Tach zusammen!
Ich hab hier nen DZM aus nem 3er BMW liegen, Vierzylinder, BJ etwa 1984.
Auf der Rückseite ist ein Kodierstecker eingeschoben, dieser realisiert im Kodierschalter die Anpassung auf die Zylinderzahl.
Ich möchte die Zwiebel aber an einen Sechszylinder anklemmen.

Hat von euch jemand solch einen DZM vom Sechszylinder liegen und könnte mal nach dem Schalter sehen, welche Stifte vom Kodierschalter gedrückt werden?

Falls nötig mache ich mal ein paar Bilder von der Baustelle.

Moment, Bilder mach ich gleich.
Ich wollt den in meinen Ford einbauen, der hat genug Zylinder...

So,
nu mit Bildern:


Unter der 7 ist ein kleines rundes Fenster, dort ist das Ende vom Stecker zu sehen. Ist mit "03" beschriftet.







Beim Baujahr bin ich mir nicht 100% sicher, könnte auch älter sein.
Der Stecker ist auf jeden Fall von hinten eingeschoben.

Original von BornToRunOb er den roten Bereich schafft.

Nicht ganz, 6K max und 5,7K dauernd...

Hallo bobafett,
auf dem Aufkleber steht 4/6Zyl., dieser kommt aber aus einem Vierzylinder.
Hab ihn selbst ausgebaut.
Und die Enddrehzahl ist nur 6250/min.

Ich werd mal dem BMW-Lagermann besuchen.
Der Stecker, welcher vorne rechts sitzt wurde bei den jüngeren verbaut und hatte nicht nur auf den DZM Einfluss.

Mit 6600/min haste Recht, dort wird der rote Balken ja auch dicker.

Neue Bilder vom DZM,
nun am Frequenz-Generator:

100 Hz:


200 Hz:


Die Genauigkeit vom Generator wie auch die vom DZM mal offen gelassen,
aber ein Vierzylinder-DZM ist es auf jeden Fall.

So,
grad beim Teilemann den Stecker fü´n 6-Zylinder bestellt.
Wenn er da ist gibt´s neue Bilder.

Das ist kein Chip, ist einfach nur ein Plastikpinn mit ein paar Ritzen drinn.
Soll irgendwas um die 3 Euro kosten.

Oben auf dem viertem Bild steht der Stecker neben der Platine, gleich links auf der Platine der Schalter. Und die Stecker gibt es in zwei Ausführungen, 4 & 6-Zylinder.